Дефектация двух двигателей Д6-150 в составе дизель-генераторной установки
Согласно контракту с крупной компанией, обслуживающей потребности Министерства обороны России, специалисты предприятия «Дизельзипсервис» осуществили выездное обслуживание и ремонт двух двигателей производства ОАО ХК «Барнаултрансмаш» типа Д6-150.
Процесс дефектации ДГУ на базе двигателя Д6-150
Стационарные дизели типа Д6 применяются для привода генераторов в дизель-генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций в стационарных электроагрегатах с радиаторной и двухконтурной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения.
Процесс дефектации ДГУ на базе двигателя Д6-150
Указанный дизель высокооборотный, четырехтактный, бескомпрессорный, с непосредственным впрыском топлива. Тип Д6 – шести цилиндровые с рядным расположениемлом блоков 600.
Система смазки – циркуляционная, под давлением с «сухим» картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока с выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Снятие показателей ДГУ после дефектации
Дизели Д6 оборудованы сервомеханизмом управления частотой вращения для вывода наружнего рычага регулятора в пусковое положение при автоматическом управлении и для подрегулирования частоты вращения при синхронизации. Питание сервомеханизма осуществляется от аккумуляторных батарей.
Дизели Д6-150, предназначенные для привода генераторов в 100кВт., могут поставляться с механизмом подрегулирования частоты вращения в диапазоне 1300-1500 об/мин, при введении электроагрегатов в параллельную работу.
Основные технические характеристики дизеля Д6 приведены в таблице:
|
Наименование |
Параметр |
|
Условное обозначение дизеля |
Д6 |
|
Число цилиндров |
6 |
|
Расположение цилиндров |
Вертикальное, рядное |
|
Порядок нумерации цилиндров |
От передачи к маховику дизеля |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Диаметр цилиндра, в мм |
150 |
|
Ход поршня, в мм |
180 |
|
Рабочий объем всех цилиндров, в л |
19.1 |
|
Направление вращения (со стороны передачи) |
По часовой стрелке |
|
Прим. Некоторые модели дизелей Д6 изготавливаются с вращением коленчатого вала против часовой стрелки |
|
|
Номинальная мощность дизеля на фланце маховика при 1500 об/мин, в л.с. |
150 |
|
Минимальное устойчивое число оборотов коленчатого вала на холостом ходу |
Не выше 500 |
|
Максимальное устойчивое число оборотов коленчатого вала на холостом ходу |
Не выше 1700 |
|
Максимальный крутящий момент при 1100 – 1300 об/мин, в кгм |
Не менее 75 |
|
Удельный расход топлива на номинальной мощности, в г/л ч |
Не более 190 |
|
Топливо для дизеля Д6 |
Для быстроходных дизелей по ГОСТ 4749-49 |
|
Число впускных клапанов в цилиндре |
2 |
|
Число выпускных клапанов в цилиндре |
2 |
|
Открытие впускного клапана до ВМТ, в град. |
20±3 |
|
Закрытие впускного клапана после НМТ, в град. |
48±3 |
|
Открытие выпускного клапана до НМТ, в град. |
48±3 |
|
Закрытие выпускн. клапана после ВМТ, в град. |
20±3 |
|
Продолжительность впуска и выпуска, в град. |
248 |
|
Наибольший подъем клапанов, в мм |
13 |
|
Зазор между тарелями клапанов и затылками кулачков распределительных валов, в мм |
2,34±0,1 |
|
Топловоподкачивающий насос: тип |
Коловратный БНК-12ТК |
|
Колличество насосов |
1 |
|
Топливный фильтр дизеля Д6: тип |
Войлочный |
|
количество фильтров |
1 |
|
Давление топлива после топливного фильтра |
0,6 – 0,8 кг/см2 |
|
Топливный насос дизеля Д6: тип |
Шестиплунжерный, блочный, с устройством для остановки дизеля при падении давления масла в главной магистрали |
|
количество |
1 |
|
порядок нумерации секций насоса |
От привода к регулятору |
|
порядок работы секций насоса |
1-5-3-6-2-4 |
|
угол опережения подачи топлива до ВМТ |
28 – 30 град. |
|
отношение числа оборотов топливного насоса к числу оборотов коленчатого вала |
0,5 |
|
направление вращения со стороны привода |
Против часовой стрелки |
|
Регулятор |
Центробежный, всережимный, непосредственного действия |
|
Форсунка |
Закрытая со щелевым фильтром |
|
Число форсунок в цилиндре |
1 |
|
Затяжка пружины форсунки, в кг/см2 |
210 |
|
Масляный насос дизеля Д6 |
Шестеренчатый, трехсекционный |
|
количество |
1 |
|
производительность при 1500 об/мин, л/час |
Не менее 3900 |
|
Давление масла в эксплуатационных режимах: после масляного фильтра, в кг/см2 |
6 – 9 |
|
в распределительных валах |
Не менее 1 |
|
в приводе к электрогенератору |
Не менее 1 |
|
Температура масла, в гр. С при входе в дизель |
Не ниже 40, не выше 80 |
|
при выходе из дизеля |
Не выше 95 |
|
рекомендуемая |
80 – 90 |
|
Теплоотдача дизеля в масло на номинальной мощности, в ккал/час |
10000 – 15000 |
|
Удельный расход масла, в г/л ч |
Не более 9 |
|
Масло для летней эксплуатации |
Авиационное МК-22 , МС-20 |
|
Масло для зимней эксплуатации |
МС-14 |
|
Ручной маслопрокачивающий насос дизеля Д6: |
Поршневой, двустороннего действия |
|
количество |
1 |
|
развиваемое давление, в кг/см2 |
2,5 – 3,0 |
|
Производительность насоса, в л |
2,5 за 100 полных ходов поршня |
|
Масляный фильтр дизеля Д6: |
Проволочно-щелевой, с картонным фильтрующим элементом |
|
количество |
1 |
|
Система охлаждения |
Водяная, принудительная |
|
Водяной насос дизеля Д6: |
Центробежный |
|
количество |
1 |
|
производительность, при 1500 об/мин и противодавлении 0,4 кг/см2 , в л/мин |
Не менее 250 |
|
Температура воды на входе в дизель Д6 |
Не ниже 50 гр. |
|
рекомендуемая |
65 – 75 гр. |
|
на выходе из дизеля |
Не выше 95 |
|
рекомендуемая |
80 – 90 гр. |
|
Теплоотдача дизеля в воду на номинальной мощности, в ккал/час |
60000 - 70000 |
|
Основная система пуска дизеля Д6 |
Электрическая |
|
тип стартера |
СТ-710, одноприводный, правого вращения, постоянного тока |
|
напряжение, в В |
24 |
|
система включения |
электромагнитная |
|
Вспомогательная система пуска |
Сжатым воздухом |
|
Давление воздуха в воздухораспределителе |
Не ниже 30 кг/см2 |
|
Датчик электротахометра |
ТЭ-3, переменного тока |
|
Соединительная муфта дизеля Д6: |
Пластинчатая |
|
толщина пластины, в мм |
0,4 |
|
количество пластин в пакете |
33 |
|
Воздухофильтр дизеля Д6: |
Инерционный, с проволочной канителью |
|
количество |
1 |
|
Электрогенератор дизеля Д6: |
Г-731, однопроводный, постоянного тока |
|
мощность, в Вт |
1200 |
|
напряжение, в В |
24 |
|
привод генератора |
Упругая, невыключающаяся муфта |
|
Реле-регулятор |
РРТ-24 |
|
Пусковое реле стартера |
РС-400 |
|
Аккумуляторная батарея дизеля Д6: |
6СТЭ-128, 6СТК-180М |
|
напряжение |
12 |
|
количество |
4, соединены попарно параллельно-последовательно |
|
емкость, в А/ч |
256 (360 для 6СТК-180М) |
|
Система электропроводки |
Однопроводная, с присоединением минуса к корпусу |
|
Срок заводских гарантий батареи, в ч |
3000 |
|
Габаритные размеры дизеля Д6: в мм длина |
1583 |
|
ширина |
830 |
|
высота |
1115 |
|
Сухой вес дизеля Д6, в кг |
1250 |
|
Вес воды в дизеле Д6, в кг |
22 |