Капитальный ремонт тепловозных двигателей

Успешно выполненные проекты по капитальному ремонту тепловозных двигателей

Капитальный ремонт и долгосрочное техническое обслуживание  двигателя Д49 для нужд ООО «ЛокоТех-ПромСервис».

Двигатель Д49 до ремонта                                                 Двигатель Д49 после капитального ремонта

Капитальный ремонт и долгосрочное техническое обслуживание  двигателя 14Д40 для нужд ОАО "Павловск Неруд"

Двигатель 14Д40 до ремонта                                             Двигатель 14Д40 после ремонта

Капитальный ремонт двигателей 6ЧН 21/21 – 6 шт. для филиала ОАО «РЖД» Дальневосточная ЖД

Двигатели 6ЧН 21/21 до капитального ремонта                 Двигатели 6ЧН 21/21 после капитального ремонта 

Ремонт двигателя М756 для нужд филиала ОАО «РЖД» Южно-Уральской ЖД 

 

М756 до капитального ремонта                              Дизельный двигатель М756 после капитального ремонта

Процесс ремонта дизельных двигателей на предприятии "Дизельзипсервис":

• Общая разборка двигателя. Очистка и промывка деталей, узлов и агрегатов.
• Дефектациядеталей, узлов, агрегатов и топливной аппаратуры.
• Ремонт, замена деталей по результатам дефектации.
• Комплектовкапосле ремонта, общая сборка и регулировка.
• Проведение стендовых и сдаточных испытаний.
• Консервация и упаковка.
• Отправка заказчику (на склад готовой продукции).

Капитальный ремонт тепловозных двигателей в ГК «Дизельзипсервис»

Компания "Дизельзипсервис" специализируется на капитальном ремонте тепловозных двигателей. Комплексный подход, применяемый на всех этапах ремонтного процесса, обеспечивает высокое качество и надежность восстановленных агрегатов. Давайте подробно рассмотрим все этапы капитального ремонта дизельных двигателей на нашем предприятии.

Общая разборка двигателя

Первый этап капитального ремонта тепловозного дизельного двигателя – это его полная разборка. Данную операцию выполняют опытные специалисты, которые аккуратно демонтируют все узлы и агрегаты. Это важнейший процесс, обеспечивающий доступ к каждому компоненту двигателя для дальнейшего анализа и ремонта. 

Важные моменты разборки:

• Снятие навесного оборудования. Топливная аппаратура, турбокомпрессоры и прочие устройства удаляются, чтобы обеспечить доступ к основным узлам.
• Демонтаж внутренних компонентов. Поршни, коленчатый вал, шатуны и блок цилиндров.

Очистка и промывка деталей, узлов и агрегатов

После разборки все элементы двигателя подвергаются тщательной очистке и промывке. Это не только удаляет скопившиеся за годы эксплуатации загрязнения и нагар, но и готовит детали к детальному осмотру и дефектации.

Методики очистки:

• Механическая очистка. Удаление крупного загрязнения с помощью щеток и скребков.
• Химическая очистка. Использование специальных реагентов для растворения масла и углеродистых отложений.
• Моечные машины высокого давления. Для более глубокого проникновения в труднодоступные места.

Дефектация деталей, узлов, агрегатов и топливной аппаратуры

Дефектация – важнейший этап, направленный на выявление изношенных или поврежденных компонентов. Используются высокоточные методы диагностики, что позволяет провести максимально точный анализ состояния двигателя.

Используемые методы

• Визуальный осмотр и измерение. Для первичного выявления очевидных дефектов.
• Неразрушающие методы контроля. Ультразвуковая, магнитная и рентгеноскопия.
• Компьютерная диагностика топливной аппаратуры. Для точного выявления неисправностей в системах подачи топлива.

Ремонт и замена деталей по результатам дефектации

На основании результатов дефектации принимается решение о необходимости ремонта или замены тех или иных компонентов. В нашем арсенале имеются все необходимые средства для восстановления деталей, а также обширный запас оригинальных запасных частей для их замены.

Виды ремонтных операций:

• Механическая обработка. Шлифовка, расточка, хонингование и другие операции.
• Сварочные и наплавочные работы. Для восстановления геометрии и прочности деталей.
• Замена изношенных деталей. Использование новых компонентов для достижения требуемых характеристик.

Комплектация после ремонта, общая сборка и регулировка

После завершения ремонта всех компонентов начинается процесс общей сборки двигателя. Специалисты "Дизельзипсервис" соблюдают все технологические инструкции, предоставленные производителями, что позволяет добиться идеальной слаженности работы всех узлов.

Сборочные процедуры:

• Сборка основных узлов. Сборка блока цилиндров, головок блока, коленчатого вала и т. д.
• Регулировка зазоров и натяжения. Установка и настройка поршневых колец, подшипников и клапанов.
• Контрольные тесты. Проверка крутящего момента и других параметров.

Проведение стендовых и сдаточных испытаний

Собранный двигатель подвергается стендовым испытаниям для подтверждения правильности ремонта и соответствия всех параметров техническим требованиям. Это включает в себя проверку работоспособности двигателя в различных режимах и условиях.

Типы испытаний:

• Холостые испытания. Проверка двигателя на холостом ходу без нагрузки.
• Нагрузочные испытания. Работа под полной нагрузкой для оценки мощности и надежности.
• Тепловые испытания. Проверка работы двигателя при различных температурных режимах.

Консервация и упаковка

После успешного прохождения всех испытаний двигатель подвергается консервации, включающей нанесение защитных покрытий, предотвращающих коррозию и повреждения в процессе транспортировки и хранения. Затем двигатель тщательно упаковывается в специально разработанную тару.

Отправка заказчику

Завершенным этапом процесса является отправка двигателя заказчику. Восстановленные двигатели передаются на склад готовой продукции и готовятся к транспортировке в соответствии с требованиями клиента.

Компания «Дизельзипсервис» гарантирует высокое качество ремонта тепловозных двигателей. Наш подход опирается на многолетний опыт, использование современных технологий и строгий контроль качества на каждом этапе. Мы стремимся вернуть каждой единице техники её начальные эксплуатационные характеристики, обеспечивая продолжительную и надежную службу.